البلجيكي هو المواطن الذي يدفع أكبر ضريبة على الأجر في العالم وثاني أكبر ضريبة سيارة في أوروبا!

الضريبة على الأجر

انخفض العبء الضريبي على الأجور بشكل حاد في عام 2020، حيث وصل إلى أدنى مستوى له منذ عام 2000، تحت تأثير انخفاض عام في الدخل، وخاصة زيادة التحويلات المباشرة للأسر، وفقًا لتقرير منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الذي نُشر يوم الخميس.

وتسلط نسخة 2021 من دراسة “ضرائب الأجور” الضوء على “الانخفاض غير المسبوق في إسفين الضرائب” في معظم دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية البالغ عددها 37. ويعرف إسفين الضرائب بأنه إجمالي ضرائب الدخل والمساهمات الاجتماعية ناقص من الفوائد الاجتماعية، ويتم التعبير عنها كنسبة مئوية من تكاليف العمالة للموظف العادي.

في عام 2020، انخفض هذا العبء الضريبي بشكل حاد بالنسبة للفئات الثلاث من الأسر التي شملتها الدراسة: الآباء الوحيدين والعاملين غير المتزوجين والأزواج الذين لديهم طفلان يتقاضون راتبًا واحدًا فقط.

وحسب منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في تقريرها المؤلف من 800 صفحة: “حدث هذا الانخفاض في سياق تميز بتأثير كوفيد19 على سوق العمل والتخفيضات المعممة في متوسط ​​الأجور وكذلك من خلال نشر تدابير لمساعدة الشركات والأسر”.

“إسفين الضريبة”

في عام 2020، بلغ “إسفين الضريبة” لشخص له دخل متوسط 34.6٪، بانخفاض 0.39 نقطة عن عام 2019. وانخفض إسفين الضريبة في 29 دولة من دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، لكنه زاد في أستراليا ونيوزيلندا وكوريا والسويد وتركيا. ولكن على الرغم من انخفاضه بنسبة 0.76 نقطة مئوية، لا تزال بلجيكا دولة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية مع العبء الضريبي الأكبر لهذه الشريحة من السكان، بنسبة 51.5 ٪.

على مستوى منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، كان الانخفاض أكثر وضوحًا بالنسبة للأسر التي لديها أطفال. وعلى الرغم من الانخفاض (بنسبة 1.23 نقطة مئوية)، تحتفظ بلجيكا بأكبر عبء ضريبي من بين 37 دولة، بنسبة 43.4٪!

أخيرًا، لاحظت المنظمة التي تتخذ من باريس مقراً لها أن الضرائب تختلف اختلافاً كبيراً من بلد إلى آخر، “إسفين ضريبي متوسط ​​الموظف الواحد يتراوح من 0٪ في كولومبيا إلى 51٪ في بلجيكا”. فرنسا في الصدارة، متقدمة على إيطاليا ولكن خلف النمسا وألمانيا.


الضريبة على السيارة

بلجيكا والنمسا وفنلندا هي الدول الثلاث التي تفرض أعلى نسبة ضرائب على السيارات بين الدول الرئيسية في الاتحاد الأوروبي، وفقًا لدراسة كشف النقاب عنها يوم الخميس من قبل رابطة المصنّعين الأوروبيين.

وفقًا لهذه الدراسة، تجلب كل سيارة بلجيكية ما متوسطه 3187 يورو سنويًا إلى الدولة، إذا أخذنا في الاعتبار جميع الضرائب : ضريبة القيمة المضافة المحصلة على بيع السيارة وصيانتها وإصلاحها وضريبة الطريق أو ضرائب الوقود .

النمسا في الرتبة الثانية بـ 2،678 يورو ثم فنلندا ب(2،523 يورو).

وعلى العكس من ذلك، اليونان (1528 يورو) وإسبانيا (1068 يورو) هما الدولتان اللتان تعتبر فيهما الضرائب على السيارات منخفضة. ويوجد اقتصادا الاتحاد الأوروبي الرئيسيان في منتصف الترتيب، مع 1963 يورو لألمانيا و1911 يورو لفرنسا.

بسبب عدد سكانهما، تظل هاتان الدولتان هما الأكثر أهمية في الإيرادات الإجمالية، حيث يتم جمع 99.9 مليار يورو سنويًا لألمانيا و 86.4 مليار يورو لفرنسا.

ويقول المدير العام لاتحاد المصنعين الأوروبيين، إريك مارك هيتيما، في بيان صحفي: “يجب أن تساعد هذه الإيرادات في تمويل البنية التحتية للشحن والتزود بالطاقة اللازمة الآن بشكل عاجل لمواجهة النمو السريع” في مبيعات السيارات الكهربائية.

ويضيف أنه في الربع الأول من عام 2021، “كانت ما يقرب من 14٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي قابلة لإعادة الشحن كهربائيًا”.

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

المرجوا حدف إضافة منع الإعلانات لتصفح وقراءة المواضيع